沃伦策略充电3.5h=续航185km+极速110迈, 这台电动踏板有点狠。

如果我跟你说一款电摩售价竟高达23180元，不知道有多少小伙伴会扭头就跑？但如果说它充电3.5小时就能跑185km，你会不会有所心动呢，而且极速它更是能干到110km/h，那么到底是谁的“爱酱”如此生猛？本期咱们就一起来揭开它的神秘面纱。

外观：刚柔并济，自成一派极核系列咱已经介绍了好几款了，今天咱们要聊的其实就是它家现在最新的AE8 S+ ，它给我的第一印象是「未来感十足」。车头采用拼装式「爆甲双翼」结构，通过立体碳纤维饰板与金属质感涂装，塑造出类似机甲战士肩甲的冲击感。三眼矩阵大灯组在夜间点亮时，40000cd的亮度足以穿透雨雾，而悬浮式尾灯的流水动态效果，让车尾在车流中辨识度极高。车身侧面的弓弩式线条不仅强化了力量感，更带来0.28的低风阻系数——换句话说，这种设计不只是为了好看，更是为了让车辆在高速行驶时能更稳定地切割气流。

不过，外观设计终究是主观的。比如，我个人很喜欢这种机甲风格，但也有朋友觉得它「过于激进」。值得一提的是，AE8新增的暗紫色涂装在不同光线下会呈现微妙渐变效果，漆面采用四涂工艺，官方称可做到五年不褪色。不过需要提醒的是，虽然漆水质感出色，但厚度较薄，日常使用中需小心剐蹭。

动力：暴力美学，张弛有度在动力需求上，如今的电摩用户早已不满足于「够用」——他们想要的是「一拧电门就能肾上腺素飙升」的快感。AE8 S+ 搭载的15kW中置水冷电机，正是为此而生。这台电机采用簧下质量优化设计，配合「氮气模式」，可以做到0-50km/h加速仅需2.4秒，极速更是能够突破110km/h。更难得的是，其动力输出不像传统电摩那样突兀，而是像大排量燃油车般线性——无论是城市道路的低速跟车，还是高速超车时的全油门冲刺，都能感受到源源不断的推背感。

续航方面，MY25版升级为双74V 45Ah锂电池组，GB工况下续航可达185km，较前代提升54%。实际测试中，佛系通勤（40km/h）续航达成率约92%（118km），赛道模式（频繁急加速）保底90km，高速巡航（80km/h）则为68km。值得一提的是，1900W超级快充仅需2.5小时即可充至80%，一杯咖啡的时间就能满足日常出勤需求。

操控：弯道舞者，动静皆宜对于电摩用户来说，操控的核心诉求是「灵活但不失稳定」。AE8 S+ 的轴距为1380mm，这个尺寸介于运动踏板与街车之间，既保证了城市穿梭的灵活性，又能在高速行驶时提供足够的稳定性。其高强度双翼梁车架采用冷金属过渡焊接技术，扭转刚度高达475.5N·m，配合玛吉斯P级半热熔轮胎，可在30km/h急转直角弯时实现满胎倾角。

悬挂系统方面，前倒置减震+后气囊悬挂的组合提供了出色的滤震能力。后减震支持五段预载可调，载人时可适当调高阻尼，避免触底；单人骑行时则可调软，提升舒适性。不过需要注意的是，原厂悬挂调校偏硬，路面反馈较为直接，追求极致舒适的用户可能需要后期改装。不同场景下，AE8 S+的表现可圈可点：城市通勤时，128kg的整备质量和780mm座高让它在车流中穿梭自如；高速巡航时，车架刚性和轮胎抓地力能有效抑制车身晃动；而在赛道或山路中，精准的转向和稳定的车身姿态，甚至能让驾驶者体验到「压弯成瘾」的快感。

安全：安全防线，密不透风如今，安全早已成为电摩用户的核心关注点。AE8 S+在这方面的配置堪称「武装到牙齿」。制动系统采用前布雷博对向四活塞卡钳+220mm碟盘，后单向双活塞卡钳+190mm碟盘，配合双通道阀式ABS（100次/秒响应频率），100km/h-0制动距离仅34米，湿滑路面制动效率提升30%。实际体验中，制动手感偏硬，但ABS介入及时且线性，紧急制动时车身姿态稳定，几乎没有「打手」现象。

安全辅助系统方面，动态TCS牵引力控制+DTC扭矩分配系统可实时监测轮速差，毫秒级介入抑制打滑。雨天测试中，即使全电门起步，后轮也能保持稳定，彻底告别「摔车恐惧症」。值得一提的是，TCS系统支持关闭，对于追求极限操控的老玩家来说，这是个贴心设计。

辅助：智能加持，体验升级AE8 S+ 的实用配置同样亮点颇多。8寸TFT仪表支持1280×800分辨率和60Hz刷新率，阳光下亮度可达1800nit，导航投屏、胎压监测、电池健康度等16项数据一目了然。车机系统搭载八核处理器，操作流畅度堪比旗舰手机，配合游戏手柄式摇杆按键（IP67防水/50万次按压寿命），可轻松实现模式切换、音乐控制等功能。智能生态方面，春风智联APP支持远程查看车辆状态、自定义动力曲线，甚至能云端防盗。用户还可通过OTA升级不断优化系统功能，避免「买回家就过时」的尴尬。

其他配置如LED弯道补光灯、边撑熄火、无钥匙启动等，进一步提升了日常使用的便利性。

总结：

以23180元的定价来看，AE8 S+ 的性价比还不错：Brembo卡钳、玛吉斯半热熔胎、185km续航、2.4秒加速，这些配置放在燃油车领域至少需要加价8000元。更重要的是，其使用成本极低——每年可省下2080元油费和500元保养费，长期持有优势明显。不过，它并非适合所有人。如果你追求极致舒适或预算有限，可能需要考虑其他车型；但如果你是追求性能的Z世代、每日通勤50km内的CBD战士，或是想体验新能源又不愿妥协驾趣的老炮，AE8 S+ MY25绝对能让你欲罢不能。